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Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90

Mise à jour le 04/03/2024 - Réf. 5223827

99.000TTC
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 1
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 2
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 3
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 4
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 5
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 6
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 7
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 8
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré - 9
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré  - 1
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  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré  - 8
  • Porsche 356 Modèle BT6, Motorisation Super90 Blanc Nacré  - 9

Informations générales

Marque Porsche Modèle 356
Finition Modèle BT6, Motorisation Super90 Catégorie Collection
Kilométrage - Année mise circulation 05/1963
Garantie - Energie Essence
Couleur extérieure Extérieur Blanc Nacré Couleur intérieure Intérieur Noire
Puissance fiscale - Puissance DIN -
Transmission Mecanique Emission de CO2
Nombre de portes 2 portes Référence 356BT6_99000_COLLECTION

Equipements et options du véhicule

Ce véhicule est en dépôt vente.

La 356 est la première des Porsche, La BT6 étant la plus aboutie (juste avant les premiers prototypes de 911). La BT6 en Super 90 était la plus rapide de sa catégorie au moment de sa sortie. Ce moteur de 1600 en 4 cylindres est sans doute avec le Carrera, le moteur le plus poussé.

Les plus :
- Ce véhicule est entièrement restauré dans les règles de l’art et dans l’esprit de d’origine par un propriétaire très pointilleux sur les détails.
- Le moteur a été entièrement refait et le véhicule roule très régulièrement.
- Matching number, historique de la voiture complet
Les moins :
Très clairement, nous n’en voyons pas.

Notre avis :
La 356 est une valeur sûre, elle n’a jamais connu de baisse depuis 30 ans. Au-delà de son caractère emblématique, elle est très agréable à rouler. En super 90, elle atteint une sorte d' apogée difficile à retrouver pour une voiture de cette époque.

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